IMAGINE Photos MICHEL LECERF

BELGIAN RACING LEGENDS

2012-03-31T14:57:02+02:00

Quand? Du 9 décembre 2011 au 15 janvier 2012.

L’exposition « Belgian Racing Legends » réuni une quarantaine de voitures d’exceptions, rares, glorieuses et admirables en provenance de collections privées. Ces "voitures de légende" sont dévoilées dans une mise en scène originale reconstituant une grille de départ encadrée de paddocks et de gradins. Cette exposition unique raconte une page incontournable de l’histoire du sport automobile belge de 1949 à la fin des années 90.

Où? A Bruxelles (Autoworld)

Cette exposition a ne pas rater dévoile également des documents rares sur les pilotes et les voitures, Plusieurs espaces vidéos avec projections de films d’époque illustre le passé glorieux de ces voitures et de nos pilotes, Vous pourez aussi admirer les affiches et les trophées d’époque, …

Pilotes légendaires:

Une soixantaine de pilotes belges marqueront l’exposition de leur empreinte :Johnny Claes, Jacques Swaters, Charles de Tornaco, Roger Laurent, André Pilette, Paul Frère, Gilberte Thirion, Olivier Gendebien, Lucien Bianchi, Georges Berger, Léon Dernier (ELDE), Alain de Changy, Christian Goethals, Claude Dubois, Georges Hacquin, Freddy Rousselle, Armand, Blaton (alias Blary), Georges Harris, Willy Mairesse, Jean Blaton (alias Beurlys), Mauro Bianchi, Julien Vernaeve, Gérald Langlois, Pascal Ickx, Gustave Gosselin “Taf”, Teddy Pilette, Gilbert Stapelaere, Jacky Ickx, Nicole Sol, …

FORD ESCORT MK2 (1978) de l'équipage "Stapelaere - Franssen".

Ce modèle de voiture est toujours d'actualité aujourd'hui en rallye historique.

Ford Escort MK2 le moteur 4 cyl. 2270cc dévelloppe 250cv.

Quelques années plus tard (1982) apparaissait la FIAT ABARTH 131.

Je me souviens de cette voiture aux "Boucles de SPA" pilotée par "DIDI" (papa de Larry Cols)

"DIDI copiloté par Willy LUX" le plus célèbre des co-pilotes de rallye en Belgique.

Voiture beaucoup plus récente la "R 28" RENAULT FORMULE 1 (2008)

R28 = Moteur RENAULT 8 cylindres 2400cc et puissance de 780cv!!

Je pense que c'est la voiture la plus récente de l'exposition cette R 28.

La "PORSCHE 962 ROTHMANS"

Plusieurs fois pilotée par notre champion "JACKY ICKX"

Et notamment aux "24 heures du Mans"

"PORSCHE 962"

La Ferrari 500TRC (1957) pilotée par Bianchi, Harris, Mairesse, de Changy et Rousselle.

Très belle cette "FERRARI 500TRC" 1957.

"FERRARI TRC" au couleurs de l'écurie belge Francorchamps.

Sur la mezzanine de Autoworld : Waouh chouette décoration une grille de départ sympa.

Grille départ avec des stands sur la droite, c'est bien fait. Allez on remonte la file de gauche.

"ASTON MARTIN DB3S" de 1953. Elle fut pilotée par PAUL FRERE cette année-là.

"PORSCHE 550 SPIDER" de 1955 - Le modèle de Porsche associée au décès de James Dean.

"Gilberte Thirion" fut la première à piloter ce type de voiture lors de la manche inaugurale du nouveau championnat de Belgique des courses de côte le 25 mars 1956. Et, face à la plupart des grands pilotes belges, elle gagna la course en 1’12’’02 devant Frère et Gendebien.

Superbe cette "FERRARI 250GT SWB de 1960.

Je pense que c'est assez rare une 250 GT, personnellement c'est la première que je vois.

Elle vient de la collection privée du regretté "JACQUES SWATERS" qui nous a quitté fin 2010.

J'en profite pour la photographier sous tous les angles, la calandre est vraiment terrible.

Et elle est dans un état remarquable, voyez-moi ça, y'en a pour des sous ici non de D.....

Vraiment un petit bijou cette "FERRARI 250 GT"....

"Hommage à Jacques Swaters":
Le 10 décembre 2010 nous quittait Jacques Swaters. Il restera dans la mémoire de tous les passionnés de sport automobile comme le fondateur de l’Ecurie Francorchamps au début des années "50", et dans celle de tous les ferraristes comme l’ami intime d' "ENZO FERRARI" et le premier importateur Ferrari en Europe.

Un an après sa disparition, l’exposition « Belgian Racing Legends » lui rend un magnifique hommage ainsi qu’a la longue lignée de pilotes belges qui portèrent haut et loin les couleurs de notre pays.
La commissaire de l’Exposition ne pouvait être que Florence Swaters, sa fille et gardienne de la mémoire de l’Ecurie Francorchamps.

Un autre modèle une "FERRARI 250 GTO" de 1962 aussi une belle pièce de l'écurie Francorchamps.

J'ai la même dans ma vitrine, oui oui, mais en rouge et à l'échelle 1/18ème...

Vraiment, cette expo valait le déplacement.

Cette voiture à quand même une ligne incroyable.Trouvez-pas?

Admirez la face arrière de cette "FERRARI 250 GTO". Cruel!!!

"PORSCHE 904" de 1964

Ca donne très bien toutes ces voitures sur la grille!! Avant super-profilé de la "PORSCHE 904".

Encore des jantes déportées (en tôle) pour cette "PORSCHE 904".

"FERRARI 275 GT de 1964.

Cette une "FERRARI 275 GTB" version route que l'on peut voir ici.

Quelle évolution quand même sur presque 50 ans, quand on voit les lignes actuelles.....

"LA RONDEAU INALTERA" de 1976, pilotée par "CHRISTINE BECKERS" aux 24 heures du Mans 1976.

Son équipière, "LELLA LOMBARDI" courra aussi en Formule 1 il me semble.

Equipage féminin italo-belge donc pour cette RONDEAU "CHRISTINE-LELLA LOMBARDI".

"JEAN RONDEAU" pilote français et le concepteur de cette voiture trouva la mort tragiquement dans un accident. Né au Mans le 13 mai 1946, décédé le 27 décembre 1985, percuté par un train au passage à niveau de Champagné à proximité de ses ateliers à l'est du Mans.

On commençait a soigner l'aéro, queue arrière profilée au maximum.

Proto destiné uniquement à la compétition, il ne doit plus y en avoir des masses.

"PORSCHE KREMER 935" de 1976 aussi la même époque.

Passage de roues et ailerons démesurés sur base de Porsche 911 classique.

Sur la droite on peut voir le décor tribunes et podium.

"MAZDA 787B" voiture victorieuse aux 24 heures du Mans 1991.

La déco de cette Mazda était assez révolutionaire, mais très colorée. perso j'aime bien.

1ère place au Mans pour "BERTRAND GACHOT" avec cette belle MAZDA 787 B.

Equipage international "GACHOT-HERBERT-WEIDLER" et une belle victoire à la clé.

Très belle auto en tout cas.

Impressionnant aussi l'aileron arrière de cette "MAZDA 787 B".

Podium.

Retour au début de la grille du côté droit avce cette "VERITAS RS" de 1949.

La "Veritas RS" châssis BMW construite avant-guerre et transformée en Veritas par un
ingénieur allemand d’après-guerre pilotée par Swaters, Tornaco, Pilette et Gendebien.

"JAGUAR type D" de 1954.

La "Jaguar type D" pilotée par Swaters, Claes, Rouselle et Frère en 1954 et 1955.

La même vue de côté avec les stands à l'arrière ça donne pas mal.

L'intérieur est assez dépouillé notez le grand volant, à l'époque pas de direction assistée.

Très remarquée aussi cette "FERRARI 250 GT BERLINETTA LWB" de 1955.

Et elle brille toujours comme une neuve, quelle collection quand même!!

Le poste de pilotage de cette "FERRARI 250 GT BERLINETTA". vitres latérales en plexi.

"FERRARI 250GT DROGO" de 1962.

Vitres latérales coulissantes en plexi également et intérieur "FERRARI 250GT DROGO".

Prises d'air latérales et échappement sous la porte.

"ABARTH SIMCA 1300GT" de 1962. (24heures du Mans) Quelle époque!!!

Voiture pilotée par Teddy Pilette, Pascal Ickx et Lucien Bianchi au Mans 1962.

"FERRARI 250LM"de 1964.

"La Ferrari 250LM" fut en tête des 24 Heures du Mans en 1965 pendant près de 22 heures avant de déchaper sur la ligne droite des Hunaudières.

"FERRARI DAYTONA 365 GTB4/C" de 1971.

" Ferrari Daytona 365 GTB4/C" 8è au Mans en 1972 avec Teddy Pilette et Derek Bell.

"PORSCHE 934" de 1976.

Cicuit ou rallye cette PORSCHE?

Car elle ressemble vachement à celle de PATRICK SNYERS à l'époque BASTOS!!.

"PORSCHE 962" de 1984. Voiture identique à celle avec laquelle Jacky Ickx gagna les 1000kms de Mugello et les 1000kms de Silverstone en 1985.

Celle-çi fut pilotée par JEAN-MICHEL MARTIN.

Arrière de la Porsche 962.

Vue d'ensemble de la grille de départ.

Sur le podium tout est prêt en tout cas, on attend plus que nos champions.

Comme si on était sur le podium.

La "Bentley Speed 8" de 2001 est venu en ligne droite du "Musée de la Sarthe" situé au Mans.

Proto "TOYOTA GT-ONE" de 1998.

Recherche aéro très poussée.

"Thierry Boutsen" pilota cette voiture en endurance en 1998 et 1999.

"La GULF MIRAGE" 1974.

"La FORD GT40 MK2" de 1974, également sponsorisée par le géant pétrolier GULF.

Dans toute sa splendeur la "FORD GT40".

Le "Team GULF RACING".

Ensemble de quelques célèbres prototypes; Ford, Mirage,Toyota et Bentley.

"La Porsche du DAKAR" mise au point et pilotée par notre héros national "JACKY ICKX"

Portrait de "Jacky Ickx" ici au début de ces exploits, il devint rapidement notre champion toutes catégories courses de côte, F1, endurance, rallye-raid etc....

Quelques photos de cette bête en rallye-raid.

Elle avait tout pour gagner: légèreté, puissance, et d'une fiabilité exemplaire.

Menée de main de maître par des équipages redoutables, résultat: un réel succès pour le constructeur allemand "Porsche".

Quelques photos de nos champions belges.

Petit passage par les stands à présent.

Très belle "TALBOT LAGO T26C de 1950.

Voiture assez rare, j'en profite donc pour faire quelques clichés de l'engin.

Dans ce décor, ces bolides semblent attendre "l'heure h" pour participer aux essais de l'épreuve.

La première voiture achetée en 1951 par l’Ecurie Belgique en copropriété par les 4 fondateurs de l’Ecurie Francorchamps.

"COOPER BRISTOL T23" de 1953.

C'est la voiture de "PAUL GRANT" collectionneur et pilote, champion d'Europe à plusieurs reprise en épreuves historiques.

J'ai posté un reportage sur cette collection "Paul Grant" qu'on peut voir à Woluwé-Saint-Lambert près du Shopping center.

Voiture exceptionnelle cette "FERRARI 156 F1 Sharknose" de 1961.

Très rare elle fut reconstruite à l'identique, il n'existe plus qu'un seul exemplaire de ce bolide!!!!

Qui en est l'heureux propriétaire??

"La LOLA T400" de 1975.

C'est le belge "TEDDY PILETTE" qui roulait avec cette monoplace au milieu des années 70.

"La Ligier JS11" de formule1, J.Laffite, P.Depailler, D.Pironi c'était l'époque des pilotes francais.

"LIGIER JS 11" moteur Ford Cosworth 1979.

Chez Ligier le n° 25 était attribué à Didier Pironi et le n°26 à Jacques Lafitte.

Nostalgie.....

Nostalgie 2.

"Benetton T188 ford Cosworth" la période de Thierry Boutsen en F1.

Belle époque pour la Belgique et les sports moteurs, on vivait et vibrait chaque WE de Grand Prix avec "Thierry Boutsen". Espérons qu'on revivra ça avec "Jérome d'Ambrosio" prochainement.

Plan rapproché sur l'aileron arrière de la Benetton T188.

3/4 arrière Benetton T188.

"VENTURI LAMORGHINI V12" de 1989.

Passage éclair en Formule 1 pour "Bertrand Gachot" sur cette Venturi Lambo.

Détail de l'aileron arrière de cette "Venturi Lamborghini V12".

Chouette couleur je trouve.

"BMW 3.0csi" du team Juma année 1968 ou 1969 je pense.

Quelle époque BMW Juma, et Luigi etc.....Je me souviens des endurances à Spa, c'était génial.

"Mazda" revient avec sa RX7 en 1980 et son fameux moteur rotatif. Personnellement j'ai participé aux 24h de Zolder quelques année plus tard sur Toyota et je me souviens que quand ce type de voiture vous dépassait, ça faisait un boucan d'enfer avec des flammes gigantesques. De nuit en plus c'est un souvenir innoubliable.

Mazda RX7 du TWR

en cours....................

38ème Rallye du Condroz 2011

2012-01-03T18:00:05+01:00

C'est avec un peu de retard que je vous présente quelques photos du rallye du Condroz 2011.

Samedi 12 novembre 2011, beaucoup de monde dans la région de Huy pour le dernier rdv rallye de l'année.

Je m'attarderai particulièrement dans les parcs d'assistance et de regroupement. C'est ici que je serai à l'aise pour photographier ces belles autos.

La "SUBARU" de "OLIVIER COLLARD" préparée par l'équipe du JOS BOON RACING. Vraiment tout est nikel.

La Porsche voiture ouvreuse "n°0" est pilotée par le spectaculaire "TIM VAN PARIJS".

La voiture n°175, un équipage anglais qui semble venir d'une autre époque!!!!!! Faut le faire quand même.....

Revenons sur terre, avec les vedettes de l'épreuve "FREDDY LOIX" et la superbe "SKODA FABIA SUPER 2000".

"FREDDY LOIX" évoque l'indiscipline de certains spectateurs!! De nombreux (passionnés) sont mal placés dans certaines étapes spéciales, en cas de sortie de route dans de telles conditions, nous frôlons une catastrophe!!!

"LA PEUGEOT 207 SUPER 2000" team PEUGEOT BELGIQUE LUXEMBOURG, voiture préparée chez KRONOS.

Une redoutable machine de course entre les mains expertes de "THIERRY NEUVILLE". (un candidat à la victoire).

"THIERRY NEUVILLE" à droite en pleine discussion.

Autre voiture de pointe la "FORD FOCUS WRC" de "BERND CASIER", lui aussi est là pour gagner ce rallye.

"BERND CASIER" avec des supporters, ca discute ferme sur la sécurité il me semble.

"T. NEUVILLE et B.CASIER" toujours dans le parc de regroupement.

Cette fameuse "FORD FOCUS WRC" est magnifique.

"SUBARU IMPREZA" engagée en WRC également et pilotée par "DOMINIQUE BRUYNEEL".

"La MINI WRC" engagée cette année en championnat de Belgique est pilotée elle par "PATRICK SNIJERS".

Multiple vainqueur de l'épreuve hutoise, Patrick Snijers tentera de s'imposer cette année avec sa "MINI WRC".

"PEUGEOT 307 WRC" pour " BONJEAN - DUBOIS", fidèles à l'équipe française "GPC MOTOR SPORT" qui prépare l'auto.

Cette voiture à participé au ch. du monde il y a quelques années déja mais ça reste une très bonne auto.

"PEUGEOT 307 WRC".

"J.P. VANDEWAUVER" avec la "SKODA OCTAVIA" toujours aux avant-postes notre J.P.

"VANDE" et son copilote à droite, prennent toujours du plaisir sur les routes du Condroz.

"MITSUBISHI LANCER EVO X" presque invincible dans sa catégorie le groupe N.

Au volant de cette voiture qui en est déja à sa 10ème evolution, on retrouve "STEPHANE LHONHAY".

Jamais vu tant de "MITSUBISHI", ici celle d'un équipage hollandais.

Chouette caisse quand même et super préparation, c'est tout beau et propre.

"RENAULT MEGANE RS" (GR.N) j'aime moins, mais c'est une question de goût. Ca marche quand même très fort.

Une "SUPER 2000" mise à la disposition de "KEVIN DEMAERSCHALK" qui est un jeune pilote très prometteur.

Fin des années "70" j'ai roulé à l'époque de son papa (RENE). C'était le temps des ESCORT RS. Il a passé le virus de la compétition à son fils "KEVIN". Bien encadré on devrait entendre parler de lui d'ici peu en Ch. de Belgique.

"KEVIN DEMAERSCHALK" âgé de 20 ans possède déja un beau palmarès, il est né dans un moteur à mon avis.

Les temps sont durs pour la course auto, mais pour les sponsors "KEVIN DEMAERSCHALK" est une valeur sûre.

Une graine de champion je vous le dis (au milieu) Kevin réalisera de très bons chronos au Condroz 2011.

"DEMAERSCHALK" pilote à suivre donc, c'est l'espoir du rallye en Belgique après "NEUVILLE" et les autres......

"MITSUBISHI LANCER EVO X"

Copilote: tout un travail de préparation et de précision.

Tout de même impressionantes ces "MITSUBISHI LANCER".

"CITROËN DS3". Un équipage belge "AUQUIER- JAMOUL", il roule aussi pour les premières places du classement.

Une belle petite auto aussi cette "DS3".

Une deuxième "DS3" confiée elle à "BRUNO THIRY", client à suivre pour la victoire malgré la présence de WRC.

"BRUNO THIRY" (au milieu) est en grande conversation avec d'autres pilotes.

Toujours de très belles voitures, le niveau est excellent ici au Condroz.

La "NISSAN de KRIS VAN WOENSEL", là c'est une préparation maison car l'usine ne s'engage pas en compétition.

Le casque de "KRIS".

"KRIS VAN WOENSEL" en personne.

"SUBARU IMPREZA WRC"

"MARC DUEZ" sur une BMW série 1.

Toujours aussi sympathique MARC DUEZ.

Quelques "PORSCHE" aussi participent à l'épreuve, voitures puissantes et avec un bruit magnifique...

Celle de l'équipage "LEJEUNE-DELMELLE" semble particulièrement bien affûtée.

Toujours la même "PORSCHE".

Encore une superbe "MITSUBISHI LANCER EVO X"

La même de l'autre côté.

"PEUGEOT 207 SUPER 2000".

J'aime particulièrement la décoration de celle-çi.

L'intérieur de cette "PEUGEOT 207 SUPER 2000" est génial aussi.

Les copilotes sont toujours au boulot, correction de notes, calcul des temps etc..

"BMW Z4".

La BMW Z4 n'est pas vraiment une voiture adaptée au rallye je trouve mais bon....

Les honneurs de la presse pour le pilote de cette MITSUBISHI n°37.

idem, pour la gloire.

Un petit coup d'oeil dans la "MITSUBISHI LANCER EVO X", chouette quand même.

Aller encore une autre "MITSUBISHI".

Look d'enfer pour cette "MITSUBISHI LANCER EVO X".

Il n'y a que ça en groupe N, c'est la meilleure et la plus fiable.

Bon, je vais faire un petit tour dans le parc d'assistance maintenent.

Assistance pour la voiture de "BRUNO THIRY", c'est Oliver Libert (à genoux) qui est venu rejoindre l'équipe du "CAREN.BURTON RACING" au Condroz et il soigne la mécanique de la DS3 de Bruno.

"BRUNO" se prépare à l'intervieuw de la RTBF.

Voilà, Bruno c'est en cours d'enregistrement.

Chaque détail à son importance et chacun a son job à faire, c'est réglé comme du papier à musique ici.

Oliver (de dos) se rappelle les bons souvenirs du rallye, car il bosse pour le team "WRT AUDI R8" en circuit.

Olivier lui a débuté sa carrière de mécano de course avec nous (Speed Racing) en circuit fin des années 80, il est aussi né dedans. Ca m'a fait plaisir de le revoir à Huy, il y avait plus de 20 ans qu'on ne s'était plus vu.....

Partout on travaille et on ajuste les derniers réglages.

Assistance pour "KRIS VAN WOENSEL".

"SUBARU ASSISTANCE" vraiment une chouette photo d'ambiance rallye ça non?

Rampe de phares, il faut voir ou on roule quand même avec ça nickel.

On monte l'arrière à présent.....

Encore une équipe très pro. "GPC MOTOR SPORT" qui s'occupe de la "PEUGEOT 307 WRC" de BONJEAN.

Gros freins "BREMBO" sur cette 307 WRC.

Putain quel freins, ça doit marcher grave ce genre de pinces.

Assistance pour " FREDDY LOIX".

La journée s'achève pour moi, car venu en moto et je n'ai pas envie de rentrer dans le froid et le noir.

en cours..............

KORTRIJK

2011-11-29T13:44:33+01:00

Fin du mois d'octobre nous nous sommes rendus à Kortrijk chez des amies et après un bon repas, nous partons pour une petite ballade dans le centre-ville. Je n'ai malheureusement pas pris mon matériel photo avec moi. C'est donc avec mon petit "NIKON S 8100" que je ferai quelques photos de cette ville que je ne connais pas très bien.

Une nouvelle passerelle "COLLEGEBRUG" construite en 2009 permet aux piétons et cyclistes de franchir "DE LEIE" (la LYS)

Cet endroit de Kortrijk est en pleine rénovation: bâtiments, ponts etc.....

Big ascenseur pour l'entretien!!!!

Plus près du centre, l'actuel couvent des soeurs dont la façade et l'entrée sont assez imposantes.

Mais pas moyen d'entrer dans le couvent.............

Alors on continue notre promenade vers le centre-ville. (Broelkaai et les Broeltorens à l'arrière plan.)

"La maison du chocolat" (Leiestraat)

Dommage mais la fleuriste n'est pas là......

Du monde sur la grand place, il y a aussi une fête et un concours "SOEP FEEST"

Allons voir ça de plus près!! Remarquez aussi le "BELFORT" (Befroid) en plein milieu de la grand place.

Bonne ambiance et mmmmm..... ça sent bon ici.

C'est la potion magique avec des lardons ou quoi? On cherche les ingrédients adéquas pour le meilleur potage.

"SOEP POTIRONS"

Hola hola pas copier ma recette hein.

"L'Hotel de Ville". Situé au croisement de la Leiestraat et la Rijselstraat juste en face de la Grand Place.

Toujours prêt!!!!! pour écouter une histoire de scout.

C'est plutôt mal parti pour ce chauffeur de car.

Quelques centaines de mètres plus loin, je découvre le béguinage.

Quelques photos du béguinage, ça me rappelle celui de Bruges ou de Louvain

Cour intérieure.

Ruelle, impasse mignon comme endroit.

Façade de l'ancien couvent.

Les jardins du "Beginhof St-Elisabeth".

Au fond le magnifique clocher de l'Egilse Saint-Martin (Sint-Maartenskerk)

Vue d'ensemble du béguinage "Ste-Elisabeth".

Je quitte les vieux pavés du béguinage et à quelques centaines de mètres de là, changement de décor.

Je me retrouve dans la partie moderne de la ville, la foule profite des derniers rayons de soleil d'octobre.

Voici le centre commercial "KORTRIJK K" (inauguré le 11 mars 2010) où je vais faire quelques photos sympa.

Un shopping-center de 34.000m2, avec 85 commerces et parking sur 3 niveaux pour le bonheur des clients.

Cool la galerie principale et pas mal de monde pour un dimanche après-midi.

"Corinne et Heidi".

On monte on descend, pas habitué à ce genre de ballade moi, les magasins....pffff

Heureusement la vue est sympa et je fais quelques clichés d'ambiance.

Bruxelles ville morte le WE, mais ici à "Kortrijk K" c'est super fréquenté et en semaine c'est encore pire.

Pub sur écran géant et tout, c'est quand même pas mal comme cadre, mais il fait soif aussi.....

Ca va, on va bien trouver une place ici car en plus j'ai mal aux pieds, une petite halte s'impose.

Soucoupes volantes à "Kortrijk K"......

"Casino Royal"

Pub "MEZZO MEZZO"

Rencontre inattendue.......

Heidi.

Retour au bercail en retraversant le centre-ville.

Le clocher de "SINT MAARTENSKERK" est remarquable et très travaillé.

Parvis de l'église et monument.

La façade de cet édifice est aussi magnifique.

Le porche de l'Eglise Saint Martin.

Hauteur de selle???

Les trois grâces...................

Amen.

Intérieur d'une autre église de la ville "O.-L VROUWKERK".

Bigre ça fait peur non?

Par contre toujours dans la même église on peut aussi admirer de très jolis vitraux.

La chorale sera vraiment au top aux heures de cérémonies. Voyez les grandes orgues!!!!

Fin de l'après-midi déjà et le soleil descend, il offre une couleur magnifique à mes derniers clichés.

Détail statue et lampadaire près de "BROELTORENS".

"BROELTORENS" côté soleil.

"BROELTORENS" côté ombragé.

Coin coin sur "LA LYS".

Croisière sur "LA LYS".

Merci les filles pour la ballade et cette belle journée à Kortrijk.

Fin de reportage: ce fut une bonne journée on a vu de belles choses sur quelques heures de promenade dans cette ville de Kortijk où je retournerai probablement l'été prochain pour réaliser un petit film.

Photographiquement vôtre et à la prochaine fois.

Essai de la "Toyota Auris Hybrid"

2011-10-06T18:06:17+02:00

Intéressé par ce genre de véhicule et grâce au concessionnaire TOYOTA à Sterrebeek (LE GARAGE MONTANA), j'ai eu la possibilité d'essayer la "TOYOTA AURIS hybrid". La technologie hybride intégrale de pointe équipant cette voiture, combine avec brio deux moteurs électriques et un moteur à essence de 1.8l de 136ch din. Cette voiture offre à la fois un maximum de puissance, de rendement, de silence et de raffinement, des qualités encore renforcées par une transmission automatique CVT brillant par sa souplesse et sa réactivité.

En mode électrique ont profite d'un silence total et d'émissions nulles. La Toyota Auris possède aussi une carrosserie dont la ligne a été soigneusement optimisée, possédant les meilleurs performances aérodynamiques de la catégorie. Une autonomie pouvant atteindre 1200km avec un plein!!! Génial, et tout cela avec des emissions de CO2 ultra- réduites.

Très évolué le système hybride intégral analyse en permanance les conditions de circulation et détermine si le moteur électrique, le moteur à essence ou les deux doivent être utilisés. Les transitions entre les différents modes sont imperceptibles. Ce système garanti en permanance un rendement maximal ainsi qu'une puissance et une réactivité optimales.

La batterie ne doit jamais être rechargée manuellement. La recharge est automatique grâce au système de freinage régénératif ou à la puissance du moteur à essence. En plus du mode d'utilisation normale, l'Auris propose les modes EV, ECO et POWER.

EV: pour une conduite entièrement électrique (consommation nulle et silence total)

ECO: pour allier rendement et performances.

POWER: pour obtenir des performances optimales.

Trois types de finitions LUNA, SOL et Premium.

La version essayée est une "TOYOTA AURIS HYBRIDE SOL" finition impeccable et assez complète. Jantes de 17 pouces, capteurs de pluie et de luminosité, rétroviseur intérieur électrochromatique avec moniteur de la caméra de recul intégré, climatisation auto, réguateur de vitesse etc...

Voici donc quelques photos de cette voiture un peu spéciale à conduire au début, mais s'y habitue très vite et comme on dit, l'essayer c'est l'adopter......

La belle dans sa robe "PEARL WITHE" équipée de jantes de 17 pouces (de série sur le modèle hybride).

Sa ligne passe partout me rappelle vachement la Peugeot 307. Trouvez pas?.

Gros plan sur la calandre.

Le modèle "hybride" est aussi légèrement surbaissé pour un meilleur flux aérodynamique.

Une carrosserie peut-être un peu trop classique à mon goût, le prochain modèle (2013) sera peut-être plus futuriste.

L'avant est assez sportif malgré tout, notons la prise d'air et les feux à led du plus bel effet.

C'est une bonne berline 4 portes bien équipée qui a quand même fière allure.

Le coffre de l'Auris possède un plancher plat. Son espace à bagages peut être agrandi en rabattant le banquette arrière fractionnée 60:40 pour plus de commodité.

La batterie est intégrée sous le plancher du coffre et n'occupe que 75 litres. Sous le plancher, des espaces de rangement sont aménagés aux côtés de la batterie.

Voilà le moteur à essence 1.8VVT-i 136 ch Din.

A droite c'est le moteur électrique. Voiture très économique qui fourni quand même de bonnes performances.

Consomation: 3,8 litres au 100km et emissions de CO2 89g/km!!!

L'habitacle est bien équipé sans plus, la finition cuir est disponible ainsi qu'un système de navigation (option).

Le seul petit défaut pour moi: les sièges (assise et dossier) manquent de soutien et le coffre qui est un peu petit. Sinon, c'est nikel et cette voiture est très agréable à conduire.

Les passagers arrières disposent d'un espace suffisant pour les jambes, la garde au toit aussi est bonne.

On passe inaperçu (silence oblige on est en électrique) et on ne dérange pas les festivités locales....

On m'accoste et on me questionne sur cette auto, mais c'est que je travaille moi......

Voilà peut-être une photo pour le prochain catalogue "TOYOTA".

Mon essai se termine bientôt, et le bilan est assez positif. Idéale pour les petits trajets en ville, satisfaisante sur route aussi, mais c'est le côté économique qui vous apportera un plus avec ce type de voiture.

Si ce genre de voiture vous intéresse, je vous conseille vraiment de l'essayer. Vous verrai elle roule très bien.

Le modèle essayé: 26.140 euros.

Ca peut paraître cher, mais pour le moment l'état rembourse près de 4500 euros de prime. Donc, cette auto vous reviendra au même prix que la version essence ou diesel normale. C'est aussi une technologie dirigée vers le futur, donc c'est à nous de s'y interresser. Toyota est déja sur ce projet de puis de nombreuses années et petit à petit tout les véhicules passeront à l'hybride.

Vraiment l'avantage de cette voiture est qu'il ne faut pas recharger la batterie manuellement contrairement aux autres véhicules électriques, ici on est encore dans un système de transition entre les deux types d'énergie.

Mon avis sur cette "TOTOTA AURIS HYBRID"

LES PLUS

Full Hybride

Aspect écologique

Ligne agréable

Equipement Complet

LES MOINS

Manque de confort sur mauvais revêtement (train roulant)

Bruit de fonctionnement en pleine charge (moteur)

Coffre amputé d'une partie de son volume (batterie)

Soutien des sièges insuffisant

Rendez-vous prochainement pour un nouvel essai....

LA PROVENCE

2011-09-28T09:51:49+02:00

Voici quelques photos de notre séjour en provence juillet 2011.

Des champs de lavandes dans les environs de SAIGNON.

Des images extraordinaires à perte de vue.

Vue typique d'un mas provençal.

La floraison dure un mois environ, après on coupe les lavandes à raz. Nous étions juste là à la bonne période.

Village de SAIGNON.

A quelques kilomètres de là voici BONNIEUX.

La voiture et la maison de mon cousin Jacques sont à notre disposition à ROUSSILLON.

Il faut bien cette petite auto pour accéder à la maison, ruelles très étroites et réservées aux riverains.

Ruelle typique du centre de ROUSSILLON, c'est notre point d'attache pour la semaine.

La tour (avec son carillon), c'est le point culminant du village de "ROUSSILLON".

Place de la Mairie avec ses quelques bistros et nombreux commerces.

La journée il y a pas mal de monde, mais ROUSSILLON est un village assez paisible le soir.

La majorité des maisons sont de couleur ocre dans le village, c'est très joli.

Voilà la mairie, c'est ici que l'acteur "FERNANDEL" tourna son dernier rôle au cinéma (Heureux qui comme Ulysse).

Apéro, bistot, Pastis à gogo.....c'est l'heure de l'apéro.

Au pied du village, curiosité le "Chemin des Ocres" gisement minier de cette couleur particulière.

A visiter si vous êtes dans le coin. "Le sentier des Ocres" c'est très beau.

Vue d'ensemble de "ROUSSILLON".

Spécial hein......

Une des entrée du village de "ROUSSILLON".

Non loin de là, voici un autre beau petit village "GOULT".

Avec ses ruelles désertes, pourtant nous sommes début juillet.

C'est vraiment un chouette coin par ici. Un rêve pour les amateurs de photos comme moi....

Nous nous promenons volontiers dans ce village et nous découvrons des vues extraordinaires.

Alors que d''autres préfèrent faire la sièste......

Des anciens murs de pierres creusés dans la roche, voilà une bonne structure de base pour cette maison.

Les jardins sont aussi splendides par ici, admirez donc cette rangée de cyprès.

Un autre village, peut-être un peu plus connu il s'agit de GORDES.

Je m'apperçois que je n'ai pas beaucoup de photos de Gordes, car j'ai beaucoup filmé ici.

Micheline est au marché, moi je déambule dans les vieilles ruelles, ça grimpe pas mal ici mais c'est beau.

Vue sur la vallée.

Vue d'ensemble sur le village de "GORDES".

Un endroit bien sympatique en tout cas.

Il vous manque l'odeur des champs de lavandes et le chant des cigales.....

Nous prenons un verre à BONNIEUX, sur une terrasse de la ville haute.....Vue imprenable sur le Mont VENTOUX.

Le voilà....à environ 80km d'ici.

En été, on donne de nombreux concerts dans ces villages de provence.

Encore un petit tour dans la partie haute du village de BONNIEUX.

Puis retour à "ROUSSILLON" en cette fin de journée. Le temps se remet aussi au beau fixe.

Rue principale de "ROUSSILLON".

La Mairie de "ROUSSILLON".

Baignade bien méritée, je pique une tête dans la piscine de la maison.

Petite sortie nocturne dans ROUSSILLON, les photos sont faites sans flash et avec un pied bien entendu.

Eglise et le parvis de l'Eglise Saint-Michel, c'est à 100m de la maison.

Au clair de la lune.....

La ruelle qui mène à la maison, même pas peur car il n'y a personne dehors....

Bon, je descend vers le centre du village et hop encore une photo de la tour.

C'est vraiment un bel endroit ici.

La mairie de ROUSSILLON.

La tour et le carillon vu d'en bas, de la place de la Mairie.

Rue de ROUSSILLON à 22h30!!! Plus personne.

Quand je vous dis qu'il n'y a plus personne....

Vue d'ensemble de "ROUSSILLON".

Je rentre par le bas du village, encore plus lugubre par ici.

Que tu sois angoissé, craintif, oppressé ou stressé, passe ton chemin ne passe pas par ici.

Désolé de terminer sur une note si lugubre, mais il est tard et je vais me couché , bonsoir.....

Michel

Les F1 de retour à Bruxelles!!!

2011-09-07T12:02:10+02:00

50 ans plus tard, le retour de la F1 à Bruxelles!!

Avant le départ définitif du GP de Belgique vers le circuit de Spa-Francorchamps, la ville de Bruxelles a accueilli en 1961 cet événement qui n'en était qu'a ses prémices. Un demi-siècle plus tard, les ancètres sont revenus vombrir au pied de l'atomium ce premier Week-end de septembre 2011. Beau cadeau d'anniversaire pour tous les passionnés d'automobiles.

Le soleil était au rendez-vous ce samedi 3 septembre et je suis allé admirer les bolides. J'en ai profité pour faire de belles photos, voici donc mon petit reportage. Pour ceux qui n'étaient pas au courant de la manifestation, voici un petit échantillon de voitures anciennes qui étaient présentées. Je n'ai pas pu me procurer de programme et ne peux donc pas être très précis dans mes légendes, si quelqu'un peut me donner des précisions sur telle ou telle voiture, je rajouterai volontiers les commentaires qui sont toujours les bienvenus.

Incroyable mais vrai...

Des anciennes monoplaces roulent au pied de l'Atomium!!!!

Formules FORD et Formules RENAULT sont aussi de la partie au meeting bruxellois.

Brabham Formule 2 je pense....

Une "LOTUS" mais je ne sais pas quel modèle!!!

"COOPER BRISTOL" (1953) de notre ami Paul Grant. Collectionneur à Woluwé voir rubrique dans ce blog. Ici c'est Madame qui pilote le bolide.

"COOPER BRISTOL"(1953). Plusieurs titres de champion d'Europe de véhicules historique pour PAUL GRANT le propriétaire. Ici au volant je pense que c'est son fils avec la n°19.

Chez "Les GRANT" ça se passe en famille ici c'est Madame au volant d'une deuxième "COOPER BRISTOL"n°18.

Encore une photo du fiston. Paul lui roule en "BUGATTI" mais je n'ai pas de photo.... Sorry Paul.

LOTUS Formule 2 ou 3?

Barquette "PROTO-SIMCA MT20"?

La célèbre "FORD GT40 GULF".

Journaliste sur TF1 et Eurosport, Pierre Van Vliet ici aux commandes d'une "Vaillante" (aventures de Michel Vaillant)

Encore une belle FORD GT40.

Arrière de la "FORD GT40 GULF".

Barquette "PROTO-PEUGEOT" ça c'est beaucoup plus récent.

"PORSCHE 550 SPIDER", devenue célèbre après la mort de l'acteur JAMES DEAN le 30 septembre 1955.

Une "Mac-LAREN M26" moteur Ford-Cosworth (1977) ex-James Hunt.

Très belle auto avec son bruit incroyable qui me donne la chair de poule à chaque passage.....

J'adore cette série, se sont les voitures que j'ai vraiment vu courrir dans ma jeunesse (1970- 1980).

Passage délicat à l'épingle.

Et hop on enroule...........

Au commandes de cette "Mac LAREN M26" Monsieur Charles d'Ansembourg.

Autre F1 des années 70 en action, "La SURTEES -FORD TS20" 1978 (ex-Vittorio Brambilla).

Quelle belle machine que voilà de nos jours aux mains de Monsieur Bernard de Saint-Hubert.

La belle photographiée sous toutes les coutures.....

Ils se sont bien amusé ces heureux propriétaires de F1.....

La preuve ici avec quatre formule 1 de la même époque qui se tirent la boure..............

Un tel vacarme dans la capitale belge!!! Non, on ne rêve pas c'était bien à BXL ce we.

Les F1 sous les boules de l'Atomium.

Freinage de l'épingle très prudent, car la piste n'est pas très large et vaut mieux ne pas abîmer l'auto.

Les bolides passent à 5 mètres de moi ici, c'est génial.

Le moteur" FORD COSWORTH V8" qui équipait la plupart des F1 à l'époque.

Autre passage, arrivée à l'épingle de notre "SURTEES-FORD TS20".

Vraiment impressionant.

Autre F1 "La LIGIER-FORD JS11" (de 1979 ou 1980) que pilotait le regreté DIDIER PIRONI.

Monoplaces françaises: "LIGIER" de 1976 à 1978 propulsées par le moteur MATRA V12, puis de 1979 à 1980 par le FORD COSWORTH V8 puis un retour avec MATRA et en 1985 et 1986 avec le V6 Turbo de chez RENAULT.

"LIGIER JS11" (n°25) de 1979 ex-Pironi, la n°26 était pilotée elle par Jacques Lafitte, consultant actuel TF 1 pour les GP.

En fin de carrière, notre pilote belge Thierry Boutsen a aussi roulé pour l'écurie LIGIER (1991 et 1992) .

Passage à l'épingle pour la "LIGIER JS11".

Et on roule en peloton, c'est un mini GP de F1 qu'on peut voir ici.

Maintenant on envoie la cavalerie dans la remontée vers l'Atomium, ça gueule grave....

Toujours chouette une F1 photografiée de l'arrière.

"FERRARI F1" début des années 80.

"FERRARI F1" je cherche l'année et le modèle..

Alors les gars, y a que moi qui bose ici ou quoi? Non, blague à part c'est entre 2 séances qu'on discute le coup.

"LOTUS RENAULT 97T" John Player Special (1985). Ayrton Senna a aussi roulé avec ce type de voiture.

"LOTUS J.P.S" (1985) moteur RENAULT.

"FERRARI"

Et encore bien d'autres monoplaces en tout genre.

Comme cette "MATRA" de Formule 2.

Ou cette splendide "MARCH 782 BMW-HART" aussi une Formule 2 de 1988 je pense....

Et encore plein d'autres surprises, mais je ne sais évidement pas tout mettre sur mon blog.

"BUGATTI"

Un beau gros plan, ça change.

"AMILCAR"??

"MG"??

Equipage très concentré, une très belle auto aussi cette MG.

Luc Jansens à l'attaque avec sa "BUGATTI" à la sortie de l'épingle.

Aie, j'ai même eu droit à une petite sortie de route juste devant moi....

Heureusement plus de peur que de mal, rien de cassé à l'auto non plus.

Série suivante avec des véhicules plus anciens encore, ça donne bien avec l'atomium à l'arrière plan.

"AMILCAR"

En tout cas j'espère revoir ce genre de manifestation de temps en temps, sinon rendez-vous dans 50 ans.....

Voilà c'est presque fini, n'oubliez pas de me donner des renseignements sur ces véhicules, merci d'avance.

C'est donc ça qu'on appelle piloter en couple.......

A la prochaine. Salut à toutes et à tous. Michel.

JARDIN BOTANIQUE DE LEUVEN

2011-08-08T15:28:48+02:00

Pour essayer mon nouvel appareil photo numérique un Nikon Coolpix S8100, je me suis rendu au jardin botanique de leuven. De la position macro au télé 10x (ce qui correspond à un téléobjectif de 300 mm) tout semble correct. Objectif stabilisé en plus, vraiment du tout bon chez Nikon. Bref de belles images avec couleur et netteté irréprochables. C'est quand même pas mal d'avoir un tel concentré de technologie dans un petit appareil photo de cette taille. Il filme aussi en FULL HD, image très bonne avec sortie HDMI. Mais là je dois encore faire quelques essais. C'est toujours un plus au cas où... Plus besoin de trimbaler la grosse artillerie. Ca m'arrange, comme je vais souvent en moto en reportage, c'est bien plus pratique. Voilà donc quelques clichés du jardin botanique de Leuven. Pour être sûr d'éviter le bouger, j'utilise aussi un monopode mais d'après les tests ce n'est vraiment pas nécessaire.

Plus de photos et les caractéristiques du NIKON COOLPIX S8100 dans la rubrique "mon matériel photo"

Juste une photo du nouveau joujou

Ah si je pouvais avoir une pelouse pareille!! Chez moi elle est foutue à cause des taupes grrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Belles couleurs, non?

Fontaine au télé 250 mm.

De nombreux parterres ornent l'entrée du jardin botanique.

Netteté et couleurs vraiment naturelles.

Quelques gros plans de fleurs, c'est toujours un régal.

Au téléobjectif et en position portrait, pour un arrière-plan flou réussi.

Dag Mevrouw.... J'adore votre pelouse.

Au fond du jardin, un étang flanqué de ses nénuphares. Je trouve la netteté et les contours impeccables.

On voit encore mieux ça ici.

Que de verdure autour de l'étang.

Gros plan avec le télé. L'image est aussi bonne qu'avec mon D80 je trouve.

J'aime particulièrement ce genre de fleur, photo aussi prise au téléobjectif.

Allez encore une photo de cette jolie fleur bleue.

Voilà la dernière photo de ce premier petit test. Prochainement je devrais essayer des sujets en mouvement.....

A la prochaine Michel