IMAGINE Photos MICHEL LECERF

Depuis le 9 décembre 2011 et jusqu’au 15 janvier 2012, l’exposition « Belgian Racing Legends » une quarantaine de voitures d’exceptions, rares, glorieuses et admirables en provenance de collections privées, sont dévoilée dans une mise en scène originale reconstituant une grille de départ encadrée de paddocks et de gradins.
Cette exposition unique raconte une page incontournable de l’histoire du sport automobile belge de 1949 à la fin des années ‘90.
Cette exposition a ne pas rater dévoile également des documents rares sur les pilotes et les voitures, Plusieurs espaces vidéos avec projections de films d’époque illustre le passé glorieux de ces voitures et de nos pilotes, Vous pourez aussi admirer les affiches et les trophées d’époque, …

Pilotes légendaires
Une soixantaine de pilotes belges marqueront l’exposition de leur empreinte :Johnny Claes, Jacques Swaters, Charles de Tornaco, Roger Laurent, André Pilette, Paul Frère, Gilberte Thirion, Olivier Gendebien, Lucien Bianchi, Georges Berger, Léon Dernier (ELDE), Alain de Changy, Christian Goethals, Claude Dubois, Georges Hacquin, Freddy Rousselle, Armand, Blaton (alias Blary), Georges Harris, Willy Mairesse, Jean Blaton (alias Beurlys), Mauro Bianchi, Julien Vernaeve, Gérald Langlois, Pascal Ickx, Gustave Gosselin “Taf”, Teddy Pilette, Gilbert Stapelaere, Jacky Ickx, Nicole Sol,  …

FORD ESCORT MK2 (1978) de l'équipage "Stapelaere - Franssen".

Ce modèle de voiture est toujours d'actualité aujourd'hui en rallye historique.

Ford Escort MK2 le moteur 4 cyl. 2270cc dévelloppe 250cv.

Quelques années plus tard (1982) apparaissait la FIAT ABARTH 131.

Je me souviens de cette voiture aux "Boucles de SPA" pilotée par "DIDI" (papa de Larry Cols)

"DIDI copiloté par Willy LUX" le plus célèbre des co-pilotes de rallye en Belgique.

Voiture beaucoup plus récente la "R 28" RENAULT FORMULE 1 (2008)

R28 = Moteur RENAULT 8 cylindres 2400cc et puissance de 780cv!!

Je pense que c'est la voiture la plus récente de l'exposition cette R 28.

La "PORSCHE 962 ROTHMANS" 

Plusieurs fois pilotée par notre champion "JACKY ICKX"

Et notamment aux "24 heures du Mans"

"PORSCHE 962"

La Ferrari 500TRC (1957) pilotée par Bianchi, Harris, Mairesse, de Changy et Rousselle.

Très belle cette "FERRARI 500TRC" 1957.

"FERRARI TRC" au couleurs de l'écurie belge Francorchamps.

Sur la mezzanine de Autoworld : Waouh chouette décoration une grille de départ sympa.

Grille départ avec des stands sur la droite, c'est bien fait. Allez on remonte la file de gauche.

"ASTON MARTIN DB3S" de 1953. Elle fut pilotée par PAUL FRERE cette année-là.

"PORSCHE 550 SPIDER" de 1955 - Le modèle de Porsche associée au décès de James Dean.

"Gilberte Thirion" fut la première à piloter ce type de voiture lors de la manche inaugurale du nouveau championnat de Belgique des courses de côte le 25 mars 1956. Et, face à la plupart des grands pilotes belges, elle gagna la course en 1’12’’02 devant Frère et Gendebien.

Superbe cette "FERRARI 250GT SWB de 1960.

Je pense que c'est assez rare une 250 GT, personnellement c'est la première que je vois.

Elle vient de la collection privée du regretté "JACQUES SWATERS" qui nous a quitté fin 2010.

J'en profite pour la photographier sous tous les angles, la calandre est vraiment terrible.

Et elle est dans un état remarquable, voyez-moi ça, y'en a pour des sous ici non de D.....

Vraiment un petit bijou cette "FERRARI 250 GT"....

"Hommage à Jacques Swaters":
Le 10 décembre 2010 nous quittait Jacques Swaters. Il restera dans la mémoire de tous les passionnés de sport automobile comme le fondateur de l’Ecurie Francorchamps au début des années "50", et dans celle de tous les ferraristes comme l’ami intime d' "ENZO FERRARI" et le premier importateur Ferrari en Europe.

Un an après sa disparition, l’exposition « Belgian Racing Legends » lui rend un magnifique hommage ainsi qu’a la longue lignée de pilotes belges qui portèrent haut et loin les couleurs de notre pays.
La commissaire de l’Exposition ne pouvait être que Florence Swaters, sa fille et gardienne de la mémoire de l’Ecurie Francorchamps.

Un autre modèle une "FERRARI 250 GTO" de 1962 aussi une belle pièce de l'écurie Francorchamps.

J'ai la même dans ma vitrine, oui oui, mais en rouge et à l'échelle 1/18ème...

Vraiment, cette expo valait le déplacement.

Cette voiture à quand même une ligne incroyable.Trouvez-pas?

Admirez la face arrière de cette "FERRARI 250 GTO". Cruel!!!

"PORSCHE 904" de 1964

Ca donne très bien toutes ces voitures sur la grille!! Avant super-profilé de la "PORSCHE 904".

Encore des jantes déportées (en tôle) pour cette "PORSCHE 904".

"FERRARI 275 GT de 1964.

Cette une "FERRARI 275 GTB" version route que l'on peut voir ici.

Quelle évolution quand même sur presque 50 ans, quand on voit les lignes actuelles.....

"LA RONDEAU INALTERA" de 1976, pilotée par "CHRISTINE BECKERS" aux 24 heures du Mans 1976.

Son équipière, "LELLA LOMBARDI" courra aussi en Formule 1 il me semble.

Equipage féminin italo-belge donc pour cette RONDEAU "CHRISTINE-LELLA LOMBARDI".

"JEAN RONDEAU" pilote français et le concepteur de cette voiture trouva la mort tragiquement dans un accident. Né au Mans le 13 mai 1946, décédé le 27 décembre 1985, percuté par un train au passage à niveau de Champagné à proximité de ses ateliers à l'est du Mans.

On commençait a soigner l'aéro, queue arrière profilée au maximum.

Proto destiné uniquement à la compétition, il ne doit plus y en avoir des masses.

"PORSCHE KREMER 935" de 1976 aussi la même époque.

Passage de roues et ailerons démesurés sur base de Porsche 911 classique.

Sur la droite on peut voir le décor tribunes et podium.

"MAZDA 787B" voiture victorieuse aux 24 heures du Mans 1991.

La déco de cette Mazda était assez révolutionaire, mais très colorée. perso j'aime bien.

1ère place au Mans pour "BERTRAND GACHOT" avec cette belle MAZDA 787 B.

Equipage international "GACHOT-HERBERT-WEIDLER" et une belle victoire à la clé.

Très belle auto en tout cas.

Impressionnant aussi l'aileron arrière de cette "MAZDA 787 B".

Podium.

Retour au début de la grille du côté droit avce cette "VERITAS RS" de 1949.

La "Veritas RS" châssis BMW construite avant-guerre et transformée en Veritas par un
ingénieur allemand d’après-guerre pilotée par Swaters, Tornaco, Pilette et Gendebien.

"JAGUAR type D" de 1954.

La "Jaguar type D"  pilotée par Swaters, Claes, Rouselle et Frère en 1954 et 1955.

La même vue de côté avec les stands à l'arrière ça donne pas mal.

L'intérieur est assez dépouillé notez le grand volant, à l'époque pas de direction assistée.

Très remarquée aussi cette "FERRARI 250 GT BERLINETTA LWB" de 1955.

Et elle brille toujours comme une neuve, quelle collection quand même!!

Le poste de pilotage de cette "FERRARI 250 GT BERLINETTA". vitres latérales en plexi.

"FERRARI 250GT DROGO" de 1962.

Vitres latérales coulissantes en plexi également et intérieur "FERRARI 250GT DROGO".

Prises d'air latérales et échappement sous la porte.

"ABARTH SIMCA 1300GT" de 1962. (24heures du Mans) Quelle époque!!!

Voiture pilotée par Teddy Pilette, Pascal Ickx et Lucien Bianchi au Mans 1962.

"FERRARI 250LM"de 1964.

"La Ferrari 250LM" fut en tête des 24 Heures du Mans en 1965 pendant près de 22 heures avant de déchaper sur la ligne droite des Hunaudières.

"FERRARI DAYTONA 365 GTB4/C" de 1971.

" Ferrari Daytona 365 GTB4/C" 8è au Mans en 1972 avec Teddy Pilette et Derek Bell.

"PORSCHE 934"  de 1976.

Cicuit ou rallye cette PORSCHE?

Car elle ressemble vachement à celle de PATRICK SNYERS à l'époque BASTOS!!.

"PORSCHE 962" de 1984. Voiture identique à celle avec laquelle Jacky Ickx gagna les 1000kms de Mugello et les 1000kms de Silverstone en 1985.

Celle-çi fut pilotée par JEAN-MICHEL MARTIN.

Arrière de la Porsche 962.

Vue d'ensemble de la grille de départ.

Sur le podium tout est prêt en tout cas, on attend plus que nos champions.

en cours....................