jeudi, 14 janvier 2010

EXPO BUGATTI BRUSSELS

 

Exposition Bugatti

Du 18 décembre 2009 au 17 janvier 2010, Autoworld met en lumière l’esprit même de la marque : le sport d’une part, le design et l’élégance de l’autre.
Du Type 13 à l’actuelle Veyron Grand Sport (présentée à cette occasion pour la 1ère fois en Belgique), vous y verrez également l’une des six Royale (dont ce sera également la première visite dans notre pays) et les prototypes qui ont précédés la Veyron. L’exposition emmènera le visiteur averti comme le simple amateur de belles voitures dans l’univers d’une des marques automobiles les plus extraordinaires.

Les voitures seront présentées de telle sorte qu’elles mettront en contraste les deux aspects d’un ADN (sport et élégance) qui s’entremêlent souvent pour donner naissance à des modèles admirés de tous.
La plupart des voitures de l’exposition proviennent de collections privées belges et étrangères et seront exposées à titre tout à fait exceptionnel. Plusieurs voitures sont prêtées par la Cité de l’Automobile de Mulhouse qui possède une collection unique, ainsi que par la société Bugatti SAS.
A côté de ces voitures mythiques, l’exposition présentera des affiches, peintures, tableaux, catalogues, maquettes, sculptures, bronze... en lien avec Bugatti.


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L'entrée de 'AUTOWORLD' à Bruxelles ce 12 janvier 2010.

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La "T41 Royale Roadster" de 1931 et La "Veyron Grand Sport"  de 2008

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Dernière née de la marque la "Veyron Grand Sport" est un bijou de technologie.

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Vue arrière du monstre, notez la sortie d'échappement centrale.

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Moteur de 7993cc et plus de 1000cv et 407km/h de quoi affoler les radars tout çà.

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Garniture et finition irréprochabe, prix de l'engin 1million d'euros AvareAvare

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Détails de l'habitacle, comme si vous y étiez.(On peut rêver non)

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Première visite en Belgique pour cette "T41 Royale Roadster" dans sa robe écolo.

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Très impressionnante voiture construite en 1931.

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Une belle série de Bugatti Compétition.

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La "TYPE 35" certainement la plus célèbre, elle a tout gagné.

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Cette "Type 35", (1924) 8 cylindres, 1991cc et 90hp atteignait le 160km/h.

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Une "Type 35" (1931) remporta le GP de Belgique en 1931

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Les entrailles de la bête, nikel rien à redire.

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Cette "Type 35" (1930) état d'origine, peinture ternie par la chaleur du moteur et par les années de compétition est vraiment superbe.

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Une "Type 37" (1925) version route 4 cylindres, 1496cc, 60hp et 130km/h.

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Prototype "Bugatti Veyron"(1998) 7993cc et plus de 1000cv pour ce bolide.

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Quelle gueule cette auto et dire qu'elle a plus de 10 ans.

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La couleur varie en fonction de l'angle et de l'intensité de lumière.

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Ici, c'est une autre mais c'est pas une blague "Harley-Davidson" utilise aussi ce procédé sur un de ses modèle.

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Modèle sport "EB18/3" (1999) moteur W18, 6255cc,555hp, 300km/h.

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Sponsor belge!!!!

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On comprend ici pourquoi ces voitures sont construite en série limitée!!! Une véritable oeuvre d'art.

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Modèle "Proto EB118" V12 6255cc, 555hp cette berline vous emmènera à plus de 300km/h.

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Construite en 1992 la "110EB", voilà une belle occasion elle n'a que 18 ans!

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J'en possède une, à l'échelle 1/18ème et elle se trouve dans ma vitrine, NA.

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 La "110 EB" possède un moteur V12, 3500cc développant 560hp pour 346km/h!!!

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La Bugatti du Roi Léopold "Type 59" (1933) 8 cylindres, 3257cc, 250hp et 250 km/h.  

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La preuve en image et une "Type 35 baby" pour Baudouin.

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Le Roi Léopold était fasciné par les voitures de sport et par Bugatti en particulier.

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La "bugatti T35 baby replica" première automobile de Baudouin.

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La "Type 13" (1910) fut construite entre 1910 et 1920.

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Un modèle cabriolet bleu nuit de toute beauté."Type 40 sport" (1928).

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"Type 57" de 1934 superbe engin, je la trouve assez jolie toute enrobée de chocolat...

Je possède bien évidemment de nombreux clichés de toutes ces merveilles, si vous êtes intéressé, contactez moi.

michel.lecerf@telenet.be

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Modèle appelé TANK la "T32" (1934) avec sa petite soeur.

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"Type 23" Brescia (1920) 1368cc 30hp

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Superbe aussi cette "Type 22" de 1921, 1500cc. Calandre cuivrée très très beau.

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"Type 43 Roadster Figoni" (1929) 8 cylindres, 3000cc et 80hp pour 160km/h.

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La même sous un autre angle "Type 43".

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"Type 35" race (1924) 1991cc, 90hp et 160km/h.

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"Type 35" race (1924) équipée route avec gardes-boue et capote.

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Bugatti "Royale Type 50" (1931). 8 cylindres, 225 hp 200km/h.

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Ce modèle "Royale Coach Type 50" ne sera fabriqué qu'en 66 exemplaires.

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Une toute belle série de cabriolets et coupés Bugatti.


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Ce beau cabriolet "Type 57C" entre autre est magnifique.

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Comme ce formidable "coupé Type 57S Atalante"

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Effet sur la calandre de la Bugatti T57C, je ne m'en lasse pas....

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Modèle "type 57 Ventoux" (1934).

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Modèle "Type 57C Galibier" (1939).

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Gangloff Bugatti "Type 101" (1951). Elle est venue spécialement du musée de Mulhouse (collection Schlumpf).

 

Voila c'était un petit apperçu de mes photos prisent lors de cette très exposition BUGATTI de Bruxelles. Pour les vrais amateurs, l'expo est ouverte jusqu'au dimanche 17 janvier 2010. Il n'est jamais trop tard, vous pouvez encore admirer ces formidables autos en vrai durant quelques jours. Vous ne regretterez pas votre déplacement et pourrez dire plus tard...... j'y étais!!!

Prochain reportage la semaine prochaine, le salon de l'auto.

@+Michel

 

11:43 Écrit par Michel Lecerf dans voitures de collection | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook

Commentaires

De biens belles voiture superbement misent en image...

Écrit par : Olivier V. | jeudi, 14 janvier 2010

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Que de beaux véhicules qui tu nous fais découvrir.Merci pour ce reportage que l'on aurait pas découvert sans toi
Bon dimanche
Bisous

Écrit par : nicole | dimanche, 17 janvier 2010

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