samedi, 03 mai 2008
Rallye de Bruxelles 2008 (part 2 : départ convoi)
J'ai raté les premiers numéros, ils étaient déchainés et moi j'étais encore au bout du parc fermé....
Départ de course en famille, un oeil sur la route et l'autre sur le road-book....
L'équipage de la Rolls aussi est déjà très concentré sur les notes.
Cà ne doit pas être très confortable dans cette "Sanford GS" de 1927.
Monsieur Mahy aux commandes de sa "Bugatti type 37" de 1927.
"Ford Phaeton" de 1928 est pilotée par Michel Goffin.
Monsieur René Verbiest au volant de sa belle "Hotchkiss AM 80 Tourer Weyman" de 1929.
Suivi comme son ombre par la "Bugatti Type 44" (1929) de Jacques Van Kesteren.
Monsieur Liens Robert n'est pas loin non plus avec sa "Graham Paige" de 1929.
La "Fiat 501 conpétitionne" (1929) est pilotée par Philippe Cabu.
Jean-François Simeons et sa superbe "Amilcar CGS" de 1926.
Voiture n°34 "Rolls Royce Phantom ll Sedanca". Monsieur Dominique de la Faille ajuste sa casquette, c'est que ça décoiffe un départ en Rolls!!!!
"Triumph Gloria Monte-Carlo tourer" de Monsieur Louis Baty.
Pas de co-pilote dans cette 'Mercedes Cabriolet' de 1939?
Notre concurent français Monsieur Buvry Stéphane et sa "Renault Juvaquatre" (1939).
La "Citroën traction avant Cabriolet" de 1929 également.
Paul Grant, seul comme un grand avec sa B.M.W. 328 de 1939.
Cette chouette "Alvis 12/70 sport" de 1939 est pilotée par J.F Vanden Dael.
Petit problème d'amortisseur arrière droit pour la M.G VA de Steve Jamart, ou bien simplement une mauvaise répartition des passagers!!!!LOLL!!!
Là tout va bien pour la "Citroën 11BL" (1953) de Monsieur Clarys.
J'en aurai vu des Rolls aujourd'hui, ici celle de Monsieur de Villegas Tanguy, elle est de 1938.
Voilà cette fameuse "SS jaguar 1,5 DHC"(1939) de Monsieur Volker Thran.
L'équipage Pollet/Sacré en ballade ce dimanche avec leur M.G TC de 1949.
La "Simca Aronde"(1953) de Patrick Varley.
"Bentley 4,5 litres Park Ward" de Didier Jamart.
"Morris Minor SMM Lowlight" (1950) de Karel Van Doorselaer avec Madame qui déchiffre le road-book.
Mon coup de coeur aussi, cette belle "Jaguar XK120"(1953) appartient à Monsieur De Kelper Jacques.
La seule moto inscrite aujourd'hui : une sublime "Zundapp side-car" de 1953. Au guidon de cet attelage : Monsieur Hugues Degezelle.
Les dames suivent au volant de la "Riley Roadster" (1950) qui appartient aussi à Monsieur Degezelle.
Equipage féminin pour la "Porsche 356C" (1960).
"Ford Fairlaine Victoria" (1955) propriété de Monsieur Benoît Gosselet.
"Studebacker Silver Hawk"( 1958). aux commandes Monsieur Mac Lafferty Jean.
"Ford Anglia" (1954) de Monsieur Moerman Eric.
N° 64 "Buick Super Sedan" 1947 de Monsieur Schmitz Carlo.
Tout mignon la "Renault 4CV" 1955 de Monsieur Laurent Jacques.
"M.G. A".
N° 100 la superbe "Triumph TR3"1957 de Michel Berlo du Belgian Triumph Club.
Encore la grande classe pour ce coupé "Mercedes 190SL" de Monsieur Agostini Valentino.
On en voit plus beaucoup de ce modèle : "Ford Taunus 12M"1959 de Monsieur François Degreef.
"Austin Healey 100/4 BN1" 1954 de Monsieur Jean Stapels.
N°111 pour cette "Jaguar MK lX" de 1960, voiture de grande classe.
Monsieur Jimmy Claeys enmène des amis dans son "Hillman Minx Convertible" de 1960.
La "VW Coccinelle cabrio 1200" de Monsieur Delval André.
Talonné par une autre Coccinelle de 1960 aussi, celle de Bruno Berger.
Encore une "190SL"1956, celle de Jean-Pierre Hombroeckx, état impeccabl.
Concurrent invité : Monsieur Alain Cornélis avec sa "Mercedes 250 Pagode " de 1966.
Invité aussi : Monsieur Ghyssaert Xavier au volant de la "Cadillac" de 1964.
Superbe intérieur cuir rouge pour cette belle américaine.....
Tout mimi "Renault 4CV" 1954 de Monsieur Gréant Albert qui a déjà mis un commentaire bien sympa sur le parc fermé, merci c'est gentil.
Voilà il est récompensé par une deuxième photo, NA!!
Tiens!!!! Mon copain Henri avec la "dauphine n'est pas passé!!!
Merde le voilà, je n'étais plus en position, allez hop une petite photo de derrière alors.....
Et maintenant en route pour le "départ Officiel" qui a lieu sur la place des Palais.
21:24 Écrit par Michel Lecerf dans voitures de collection | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note
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