IMAGINE Photos MICHEL LECERF

Un pilote belge "Paul Grant" champion d'Europe de "F1 Historic Cars" habite à deux pas de chez moi....... 

Woluwé-Saint-Lambert : 27 janvier 2008.

Journée portes ouvertes ce dernier week-end de janvier 2008 chez le collectionneur et champion de courses de voitures historiques. On se souvient de l'incendie qui ravagea le bâtiment il y a 3 ans, il avait causé de lourdes pertes et la fameuse collection de "Paul" en avait pris un coup. Le propriétaire courageux avait pris d'énormes risques pour tenter de sauver son patrimoine. Il ne perdait pas le moral et à force de travail, de courage et de détermination la collection renaît petit à petit de "ses cendres" et pour les amateurs d'anciennes voitures de courses et autres, c'est l'occasion de découvrir ou de revoir la collection de ce passionné de belles voitures.

Le pilote bruxellois vient de remporter pour la troisième fois le "Championnat d'Europe Historic Cars" au volant d'une "Cooper Bristol"de 1953 

La "Cooper Bristol" victorieuse du championnat d'Europe Historic Cars  2007

"Paul Grant" remporte pour la troisième fois le titre de champion d'Europe

"Brabham BT 23" Formule 2 de 1967

"Lotus 49" Formule 1 (1967) construite de 1967 à 1969 (12 exemplaires)

Titres de champion du monde des Constructeurs et des pilotes en 1968 avec Graham Hill

Propulsée par le légendaire moteur "FORD Cosworth DFV" accouplé à la boite ZF à 5 rapports

Moteur "Ford Cosworth DFV" V8 de 2995cc, 32 soupapes et 410 cv

Une "Veritas méteor" formule 2 de 1950

Carrosserie tout aluminium, une superbe auto et dans un état remarquable...

Cokpit de cette "Véritas Météor" de 1950. Sécurité du pilote 0/10

Formule 2 "Brabham BT30"

Apparition des premiers ailerons sur cette "Brabham BT30"

Chassis tubulaire pour cette belle Brabham BT30 de Formule 2

"Alfa Roméo 8C 2600" de la Scuderia Ferrari Ferrari en 1938

La mécanique italienne "8 cylindres en ligne" 2600cc

Fallait quand même le faire à cette époque, plus de 250k/h dans de telles conditions!!!!! 

Une "Delahaye 135 Compétition court " de 1936

Très belle  la "Delahaye 135 Compétition" de 1936

"Amilcar- C6" 1927

"Mercedes SE 280" 1968

"Mercedes 190SL" de 1961

Un vrai bijou qui date de 1909!!! "Alco - Black Beast"

Transmission par chaine

"La Lancia Aurélia B20 coupé" de 1958

Prototype "Ferrari 512 M replica" 1971

Prototype "Ferrari 512 M replica" de 1971

La bête de rallye des années 70 "La Lancia Stratos Gr4"1972

Le Français Bernard Darniche pilota ce type de voiture durant plusieurs saisons de rallyes en championnat de France

Vraiment impressionant et dans un très bel état aussi

Avec la rampe de phares pour les étapes de nuit du Monte Carlo....

Moteur V6 ça doit ronronner grave....... c'est toujours la "Lancia Stratos"

"Porsche 911 Carrera 2,7L" de 1974

Le légendaire moteur V6 à plat de chez Porsche, voiture top FIA

Cette "Atilla" immatriculée construite en Angleterre de 1963 à 1965 (rare il reste 2 exemplaires)

Elles ont surtout couru en  Angleterre, puis ont complètement disparu....

"Ferrari 308 GTB" 1978

Celle-là me plairait bien....

Intérieur de cette "Ferrari 308 GTB" dépouillé course

Une autre belle italienne la "Ferrari 330 GTO" de 1965

"Jaguar XK140 Roadster" de 1957

Une transmission automatique (3 vitesses) devint disponible en 1956.

6 Cylindres. L’option Type-C avec 2 carbus HS8 de 2 pouces donnait un moteur de 210 chevaux.

"Jaguar SS100", à mon avis une des plus belle voiture de la collection, cette voiture est de 1938

Vous n'êtes pas de mon avis? Admirez à l'arrière plan quelques anciens pick-up

Grave non?

Il a même des Bugatti, quel bijou.

Ici une" Bugatti T30 Sport Tourer" de 1924

Sans commentaires.....

Un coup d'oeil sur la mécanique quand même

"Bugatti modèle T37 GP "1929

Petit moteur un 4 cylindres dans cette "Bugatti T37 GP"

Un très beau coupé "Lancia Appia Zagato GTS" de 1960

Et de nombreux autres modèles italiens pour la plupart

Au 1er étage ouvert au public aujourd'hui, une petite Fiat 500

Ici, pas de problème pour trouver la pièce qui manque à toutes ces restaurations

"De tomaso Mangusta racing" de 1969

Admission 4 Webber et collecteur d'échappement imposants sur cette "De Tomaso Mangusta"

Au volant d'un tel engin, un concerto offert par ce moteur V8 de 5000cc

"Fiat 501 Sport" de 1500cc de cylindrée, en parfait état de marche prète pour la saison de rallye

Une "Harley Davidson FLH 1200 type US" de 1980

Moi je n'aime pas trop les Harley, mais il faut reconnaître que celle-ci a de la gueulle

"Messerschmitt" de fabrication allemande, on entrait dans le véhicule par la baie vitrée qui s'ouvre comme un couvercle. 1955.

Cet engin est apparu après la "IZAR" italienne, dont la porte elle s'ouvrait devant et posait des problèmes de parking en ville.

Barquette "Ginetta 27"1996-1998).

Les jouets ont aussi leurs ancètres, "Bugatti 52 Baby Replica" de 1930!!

Et elle est équipé d'un petit moteur électrique SVP

"Iso Rivolta Bodied Ferrari Breadvan" permettait d'emporter une valise ou des outils.....

La même "Iso Rivolta" de face, elle a quand même plus de look

"Alfa Romeo Barquetta" 1900 SS 1957

Un coup d'oeil indiscret plus près des ateliers pour vous montrer qu'il y a encore beaucoup de véhicules en cours de restauration chez "Paul Grant"....

Une belle "Jaguar XK140" compétition vert anglais 1955

Voiture idéale pour les courses historiques

"B.M.W 502 V8 Salon" 1958. Moteur de 3,2L 140 cv présentée au salon de Turin en 1955

Quelques grosses américaines aussi, ici une "Cadillac Eldorado" de 1976

"Alfa Roméo" de la Scuderia Ferrari en 1938 moteur 8 cyl

Encore une photo de la fameuse "Veritas Meteor " de formule 2 (1950)

De nombreuses voitures de la collection sont également en prêt dans divers musées, notament à Stavelot et à Autoworld de Bruxelles.

Voilà cette visite s'achève doucement, j'espère avoir agréablement surpris les amateurs de voitures anciennes. Je vous mets ci-desous le lien du site de chez " Paul Grant". Si vous êtes tenté par l'achat d'un de ces joujous, ou obtenir des renseignements, vous pouvez le contacter ou passer le voir, il se fera un plaisir de vous reçevoir dans son show room.

http://www.vdvgrant.be

Logé dans un écrin de verdure, dominant de somptueux jardins français, le Musée Royal de l' Afrique Centrale est distant de Bruxelles de 15 km à peine. Depuis plus d'un siècle déjà, il est un musée très fréquenté et un institut scientifique renomé, possédant des collections uniques au monde tant au plan des sciences naturelles que celui des sciences humaines. Il est aussi le centre mondial de recherche et de diffusion de connaissance qui contribue à l' amélioration de la perception de l' Afrique.

Un superbe édifice historique en lisière de la forêt de Soignes. Tervuren.

De nombreux visiteurs se pressent chaque jour pour la visite du musée.

Eléphant tout en bois réalisé dans les ateliers du musée, très joli travail.

Encore une vue extérieur de ce très beau monument, (les photos extérieures datent de juillet 2007)

Prêts pour la visite?

Quelques clichés du hall vraiment magestueux.

Déception: Interdiction de prendre des photos à l'intérieur!!! Après quelques minutes de discution, je suis autorisé à faire des photos mais sans flash, ça tombe bien car avec les vitrines!!!!! Je ferai de mon mieux pour réussir mes photos......

Pour commencer, voici une série de photos de masques et de potiches toujours en bois. Nous sommes dans la première salle.

Des ateliers dans des décors aussi vrai que nature.

Quelques réalisations sont exposées au public.

La matière première le bois, une richesse en Afrique Centrale.

Dans la salle suivante une collection zoologique impressionnante!!!

Le maître de l' Afrique "Le Lion"

Plus sage le porc-epic, à prendre avec des pincettes (taille environ 50cm).

Tout mignon ce jeune tigre, il n'aura pas beaucoup vécu celui là..........

Autre animal de légende dans ces contrées d' Afrique : le buffle

Ici une grâcieuse Antilope.

Les singes toujours très habilles sur le terrain.

Le commentaire des enfants, un cheval en pyjama : Le zèbre

Tableau de chasse cruel, mais c'est la nature......

Une antilope sacrifiée, un festin pour quelques léopards.

Autre prédateur le crocodile, il peut atteindre une longueur de 7 mètres.

L'hippopotame vit aussi principalement dans l'eau et les zones marécageuses.

Antilope

Famille de zèbre.

Dans la salle suivante, une variété impresionnante de squelettes.

Principalement des squelettes de singes.

Coucou c'est moi....brrrrrrrrrrrrrrrrrr

La salle suivante est consacrée aux oiseaux, quelques photos de beaux spécimens.

Encore une salle ou sont exposés des couvres-chefs, voir les quelques photos ci-dessous....

En quittant cette salle expo, on traverse encore une autre petite salle....

Salle didactique sur les araignées, poissons etc......

Une girafe surveille les allés-venues des visiteurs............

La dernière salle de notre visite du Musée Royal de l' Arfique Centrale.

Un majestueux éléphant d'Afrique nous montre discrètement la sortie.

Je n'avais plus remis les pieds dans ce musée depuis mon enfance.

Mais je me souviens de cette longue pirogue de plus de quinze mètres de long.

Pour terminer la visite,  encore quelques photos d'objets divers dans les vitrines.

Je viens de créer un diaporama sur la "Scuderia Ferrari" avec Powerpoint. Super, juste un problème quand je veux l'envoyer, mon correspondant ne reçoit que les images et pas le son!! Je cherche à remédier à ce problème mais je n'ai toujours pas de solution. J'ai consulté plusieurs forums à ce sujet, et j'ai vu pas mal de personnes rencontrant le même problème. Si quelqu'un peut m'aider, j'attend vos suggestions. Merci d'avance. En attendant j'ai converti le fichier pour mettre les images et les infos sur le blog.

Vacances 2005 passées dans le sud de la France à Vias-Plage.

Quelques vues des environs de Beziers : Fonséranes, Pezenas etc

Le vieux pont qui enjambe "l'Orb"

La Cathédrale de Béziers, et sous les arches du Vieux Pont coule l'Orb.

L' Avenue du Vieux Pont sous un autre angle et la vieille ville à l'arrière plan.

A l'entrée de Beziers : "les 9 Ecluses de Fonseranes" (classé par l'Unesco)

9 écluses sur le Canal du Midi permettent de franchir un dénivelé de 25 mètres. Pour le vaincre, il a fallu réaliser huit sas sur une longueur d'environ 315 mètres.

C'est un très beau spectacle que de contempler l'ouverture successive des 9 vannes. Le soir, il n'y a plus d'activité sur le canal.

Les écluses sont laissées ouvertes à l'exception bien entendu des plus hautes, ce qui permet d'observer l'escalier d'eau.

Au delà des considérations techniques, il n'est pas impossible que Riquet ait voulu rendre hommage à sa ville natale en réalisant ce chef d'œuvre.

Pas mal de travail pour les équipages à cet endroit.....

Pour les invités, c'est mieux ils se relaxent sur la terrasse du bateau.

La forme ovoïde des bassins apporte une touche artistique supplémentaire à cet ouvrage magnifique.

Pour certains c'est tout juste non? Quelques centimètres pour la fermeture du sas.

Au dessus de la colline, on remonte le Canal du Midi vers le "Tunnel de Malpas".

Retour à "Portiragnes" sortie de  l'écluse.

Vue d'ensemble de l'écluse de "Portiragnes".

Portiragnes, un chouette petit coin pour se désaltérer au cours de ballades en VTT.

La mairie de Portiragnes.

"Pezenas" La ville de Molière, encore une petite ville bien sympathique.

Visitez de superbes hôtels particuliers et laissez-vous guider dans les ruelles pavées du centre historique de Pézenas.

Une histoire d'amour entre "Pezenas" et Molière.

Les boutiques magnifiques tout le long de notre promenade....

Arrêtons nous quelques instants dans cette confiserie.

Le temps de faire quelques photos. Joli non?

Sans commentaires, tout simplement merveilleux toutes ces couleurs.

Aujourd'hui nous rendons visite à des amis d'enfance... Ils vivent là, à Loupian.

Nous sommes reçus comme des rois apéro et bbq, très chouette de se revoir.

Leur petit paradis, un havre de paix sans stress où il fait bon vivre..mmmm

Et une belle piscine pour les riverains du lotissement.

Nous ferons aussi une petite promenade dans le centre de Loupian.

Décor inattendu qui nous reporte de quelques années en arrière.

Nous terminons la journée sur le port de "Marseillan".

Une belle lumière pour les photos en cette fin de journée....

Voilà encore une bonne chose de faite, je profite de l'hiver et de moments plus calme pour complèter mon bog. Salut à toutes et à tous et merci de votre visite.