IMAGINE Photos MICHEL LECERF

Voici les couleurs de casque des pilotes de Formule 1 saison 2007

Renault     H. Kovalainen G. Fisichella     McLaren     F. Alonso L. Hamilton     Ferrari     K. Raikkonen F. Massa     Toyota     J. Trulli R. Schumacher     Williams     A. Wurz N. Rosberg     Honda     R. Barrichello J. Button     Red Bull     D. Coulthard M. Webber     BMW Sauber     N. Heidfeld R. Kubica     Spyker     C. Albers A. Sutil     M. Winkelhock S. Yamamoto     Toro Rosso     V. Liuzzi S. Speed       S. Vettel       Super Aguri     T. Sato A. Davidson

C'est avec un peu de nostalgie que j'ai réalisé cette rubrique sur le circuit de Nivelles. C'était vraiment le bon temps et celui de notre jeunesse. Presque chaque week-end, car à cette époque il n'y avait pas course tout les dimanches, nous étions présent sur le circuit. C'est certainement ces moments inoubliables qui m'ont attirés vers le sport automobile. C'est d'abord en moto avec ma YAMAHA RD 350, puis avec mes "SIMCA RALLYE" et aussi quelques années plus tard avec le karting, que j'y ai fait mes premiers tours de roues sur circuit.

Les week-ends de course, nous étions des spectateurs attentifs et puis il y avait les week-ends essais libres. Même sans licence on pouvait rouler pour quelques centaines de francs!! C'était en alternance une heure les motos et puis une heure les voitures, comme ça tout le monde était content. Quelle époque, là au moins on ne faisait pas les zouaves sur la route mais on s'appliquait sur la piste. Quand j'y repense, on a bien profité de ce circuit permanant pendant quelques années et ce fut un bon écolage pour tout les pilotes de notre génération.

Quand au karting, ça on a roulé encore pendant des années après le fermeture du complexe laissé à l'abandon..... Malheureusement, je n'ai pas beaucoup de photos de mes week-ends à Nivelles. Je vais d'ailleurs prochainement entamer des recherches. A ce moment là c'était quand même plus rare de posséder du matériel photo. Faudrait que je me renseigne aussi auprès d'un ami "LE BOULE" qui lui ne roulait pas mais faisait déja des photos je crois. Je ne sais pas s'il possède encore ses albums!! Il y a du scanage dans l'air.....

Pour ceux qui ont connu, ou roulé sur notre circuit de Nivelles, quelques photos de ce qui reste de l'ancien "Circuit automobile" Photos prises en Juin 2004. Voici donc ce qu'on a construit sur le site, un centre d'affaires, mais la route principale correspond vraiment à l'ancien tracé. Etes-vous prêt pour un tour de circuit?

Sortie des stands

La "pit-lane" ...vraiment pas très large!!                                                   

La fin de la ligne droite en montée, au bout le "premier droit", à l'époque il y avait le grand panneau "MARLBORO"

Sortie du premier droit et à 200m entrée délicate de "la Crosse" (long virage à droite)

Sortie de la "Crosse" (très long droit en dévers qui se referme, difficile et surprenant les première fois)

Il fallait vraiment une bonne trajectoire sinon on sortait trop large.... Il y en a eu des mètres de clotures à remplacer chaque W.E (clôtures Jacquemin à Nivelles ça vous dit rien ?)

Sortie de la "crosse" pour un long gauche tout aussi vicieux

Ici on a aménagé une petite place pour le zoning et ici on retombe vraiment sur l'ancien tracé du circuit

Voilà l'entrée du fameux long gauche, on remarque encore le "vibreur d'époque" à l'intérieur du virage

La sortie de ce long gauche n'était pas triste non plus....

Petite ligne droite avant le gauche-droite appelé petit "s" (voir sur la photo dans la rubrique "historique du circuit de Nivelles") Carlos Pace qui déboule du long gauche vers le virage le plus célèbre du tracé.  Bel emplacement pour le spectacle, les sorties étaient aussi fréquentes à cet endroit.

Le petit "s" et en face où il y a le petit bosquet se trouvait aussi le "Simca Racing Team" de Jean-Marie Jacquemin et la série de garages....

Les paddocks (vu du petit "s" et l'emplacement du "S.R.T" à gauche)

Sortie du petit "s" et descente vers le grand "S" (droite-gauche)

Entrée du grand "S"

Sortie du grand "S" ça passait à fond sans problèmes

Petite ligne droite pour arriver à "l'épingle" (virage très serré à droite)

Une haute butte de terre à la place de l'épingle!!!.... Vue de la sortie du grand "S" depuis la butte

Sortie de l'épingle vue du haut de la butte avec le début de la ligne droite....

Sortie de l'épingle....vue du bord extérieur de la piste (vibreur d'époque)

La longue ligne droite en légère montée et fin de tour de circuit.

Encore la sortie du grand "S" Vue depuis la ligne droite.

C'est la route d'accès au circuit juste après la sortie du tunnel, on arrivait aux box et aux paddocks.

Cette voie à gauche menait à la tour pour les inscriptions............. A droite les paddocks.

I

ci tout droit et au bout de celle-çi le "S.R.T" avec à gauche les paddocks et à droite les garages. Aujourd'hui la végétation a repris ses droits......

En face du "Simca Racing Team" se trouvait la station d'essence.

A gauche le "SRT" et où il y a les arbres les box,  à droite les paddocks.

Les paddocks encore des "Fûts ESSO" de l'époque.

"Fût FINA" Paddocks désolant non!!!

J'espère que vous avez pris plaisir à revisiter ces lieux et ce sans trop de nostalgie..... Moi en tout cas, malgré le temps que ça m'a pris, je ne me lasse pas de ce genre de chose. Si vous avez des photos qui pouraient complèter cette rubrique, n'hésitez pas à m'envoyer un petit commentaire ou un e-mail

Salut à tous les amis de sports mécaniques. 

Juin 2011

NOUVEAU TROUVE SUR INTERNET : Images virtuelles du circuit, dommage que c'est de la fiction car on aurait pu voir ça.....

Ceux qui ont connu l'époque du circuit de Nivelles reconnaîtront l'arrivée vers l'épingle et à l'arrière plan la sortie du grand"S"

Passage dans la ligne droite.

La sortie du grand "S"

La sortie du petit "S"

Vraiment bien fait et merci au concepteur. On me demande souvent de rajouter des photos de l'époque mais c'est rare et je n'en ai plus. Si vous en possedez ou connaissez quelqu'un qui possède ce genre d'archives,vous pouvez toujours me les envoyer par e-mail je les rajouterai volontiers sur mon blog.

Un circuit automobile a existé à Nivelles Baulers pendant 25 ans. Il était situé à l'emplacement de l'actuel parc d'affaires "Portes de l'Europe" au Nord de Nivelles, à proximité de l'autoroute E19.

Le circuit de Nivelles avait été créé en 1968 et dévellopait 3,724 kms.

Deux Grands Prix de Formule 1 y ont eu lieu : le 4 juin 1972 et le 12 mai 1974. Ils ont été remportés par Emerson Fittipaldi.

Un championnat du monde de karting y avait également eu lieu, avec la participation de Ayrton Senna, encore inconnu à l'époque, et qui s'était classé à la 9ème place.

Les Formules 1 GP de Belgique 1972 (sortie du petit "s") Denny Hulme devant François Cevert  et Mike Hailwood (pas sûr!!!)

Grand Prix of Belgium   4 June 1972

Nivelles-Baulers: 316.54 km (3.724 km x 85 laps)

 1 32 Emerson Fittipaldi         Lotus-Ford             1:44:06.7-182.423 km/h

 2   8 François Cevert            Tyrrell-Ford             - 00:26.6

 3   9 Denny Hulme                McLaren-Ford          - 00:58.1

 4  34 Mike Hailwood             Surtees-Ford           - 01:12.0

 5  16 Carlos Pace                 March-Ford                 - 1 lap

 6   5 Chris Amon                   Matra-Simca               - 2 laps

 7  10 Peter Revson               McLaren-Ford            - 2 laps

 8  25 Howden Ganley           B.R.M.                        - 2 laps 

 9  11 Ronnie Peterson          March-Ford                - 2 laps

10  27 Helmut Marko              B.R.M.                       - 2 laps

11   6 Rolf Stommelen            Eifelland-Ford           - 2 laps

12  12 Niki Lauda                   March-Ford               - 3 laps

13  19 Carlos Reutemann      Brabham-Ford           - 4 laps

14  33 Dave Walker               Lotus-Ford                - 6 laps

 

Ronnie Peterson (S), STP March Racing Team March 721X. Belgian Grand Prix, 04/06/1972, Nivelles, Belgium.

GP de Belgique de Formule 1 (1974) Clay Regazzoni mêne les premiers tours de la course devant le brésilien Emerson Fittipaldi et notre compatriote Jacky Ickx sur Ferrari (sortie grand "S")

Carlos Pace devant Jean Pierre Beltoise à l'attaque du petit "s" (GP  belgique 1974)

Grand Prix of Belgium 12 May 1974

  Nivelles-Baulers: 316.540km (3.724km x 85 laps)

 1.  5 Emerson Fittipaldi        McLaren-Ford M23   1:44:20.57-182.019 km/h)

 2. 12 Niki Lauda                Ferrari 312B3      -  00.35

 3.  3 Jody Scheckter            Tyrrell-Ford 007   - 45.61

 4. 11 Clay Regazzoni            Ferrari 312B3      - 52.02

 5. 14 Jean-Pierre Beltoise      BRM P201           - 1:08.05

 6.  6 Denny Hulme               McLaren-Ford M23   - 1:10.54

 7. 33 Mike Hailwood             McLaren-Ford M23   - 1 lap

 8. 26 Graham Hill               Lola-Ford T370     - 2 laps

 9. 10 Vittorio Brambilla        March-Ford 741     - 2 laps

10. 41 Tim Schenken              Trojan-Ford T103   - 2 laps

11. 28 John Watson               Brabham-Ford BT42  - 2 laps

12. 27 Guy Edwards               Lola-Ford T370     - 3 laps

13. 17 Jean-Pierre Jarier        Shadow-Ford DN3    - 3 laps

14. 21 Gijs van Lennep           Iso-Ford FW        - 3 laps

15. 22 Vern Schuppan             Ensign-Ford N174   - 3 laps

16. 37 Francois Migault          BRM P160E          - 3 laps

17. 34 Teddy Pilette             Brabham-Ford BT42  - 4 laps

18. 16 Brian Redman              Shadow-Ford DN3    - 5 laps (engine)

 

Ce qui reste des stands avant l'ouverture du chantier "Parc d'affaires Porte de l'Europe"

La société qui gérait le circuit de Nivelles a été déclarée en faillite en 1974. Le site a été vendu en 1985 à l'IBW, pour la modique somme de 250 millions de francs belges. Voici ce qui est encore visible de ce qui aurait pu etre le circuit moderne, avec les infrastructures adéquates...

La ligne droite vue du "premier droit" (vue retro)

Les installations ont encore servi a des courses organisées par P.de Leener, un avant gout du circuit provincial ASAF actuel...

Dans les années 80, le rallye automobile m'attirait de plus en plus, lassé d'être spectateur à de nombreux rallyes en Belgique et ce, pendant de longues années. je me suis décidé à me lancer dans l'aventure. Je fis l'acquisition d'une Ford Escort RS 2000 d'occasion mais en très bon état. La préparation fut aisée car de nombreuses "pièces compétition" se trouvaient sur le marché. Grâce aux précieux conseils du personnel du garage "Ford Derouck" à Tubize ma voiture devint vite une arme redoutable. Mes économies y passèrent aussi, j'allais vite me rendre compte que sans sponsors se serait très difficile de faire une saison complète.  A gauche et à droite je reçevais de l'aide, pneus etc..... A l'époque je travaillais comme mécanicien et faisais presque tout moi-même. Mais quand je vois l'escalade actuellement, je suis bien content d'avoir pu satisfaire ma passion il y a un quart de sciècle!!!

Mon premier co-pilote Marc Walravens me seconda pour quelques rallyes en 1981 et 1982, il participa aussi à un des premiers "PARIS-DAKAR" en assistance et puis se lanca un peu dans le tout terrain

Puis Marc Dubois prit place dans le baquet de droite. Il resta mon fidèle co-pilote jusqu'a la fin de mes activités sportives aussi bien en rallye type A (parcours secret de nuit) qu'en course sur circuit (voir rubrique archives circuit)

Mon premier Rallye "Les 12h de Braine le Comte" 1982 : un résultat plus qu'encourageant une 5ème place au général et une troisième de classe

"12H d'Erquelinnes"82  Quelques semaines plus tard.....

Parcours gras et très piègeux "12 H d'Erquelinnes 82" et une belle 7 ème place au général

Notre Club organise Les "6 Uren van Leuven" août 82

Etape spéciale sur la base militaire "6 U van leuven 82" équipage Lecerf-Walravens

Abandon sur casse moteur "6 Uren van Leuven" 82. Fin de saison aussi faute de budget 

"6 H de Dinant" 83. 12ème place en 83

Quelques semaines plus tard "Boucles D'El Pannetrie" 83 et 7ème au général

"Les 12 Heures de Mons" début 83 Ma plus belle course

Sprint du premier au dernier mètre de spéciale.....

"12 H de Mons 83" un résultat formidable 2ème au général, juste derrière la Porsche 3.0 de l'Ostendais "Van Oost" on est super heureux

"6 Uren van Leuven" 83. C'est un ami d'enfance René VDB dit "le lange ou Varice" qui me seconde cette année dans l'épreuve organisée par notre club car Marc est en vacances, hélas nous sommes déclassés pour une petite faute de distraction et là on est vraiment déçus....

Enfin, on s'est quand même bien maré après.....

"Belgium Rally" 83 on termine 3ème au classement général

"Belgium Rally" 83  ici avec Marc Walravens

"6 Uren van Leuven" 86   Lecerf-Dubois sur Peugeot 205 GTI  "Assistance"

Départ d'étape spéciale "6 uren van Leuven" 86 

Rallye trop cassant la voiture est trop basse on frotte partout....... (Leuven 86) à l'arrivée avec des problèmes de fuite au réservoir d'essence....

A chaque assistance on colmatte le réservoir d'essence

Départ de spéciale "6 U van Leuven 86"' J'étais jeune à l'époque.....

"6 Uren Van Leuven"86 on termine quand même à la 3ème place de la catégorie 1600cc

Parc fermé "Belgium Rally" 85   Equipage Lecerf-Dubois sur Peugeot 205 GTI

"Belgium Rallye"85 avec la Peugeot 205 GTI, on marche toujours bien là...

Grosse attaque avec la 205 GTI grN

Départ de spéciale "Belgium Rallye"86

Photos tirées par Jacques Dubois le frère de Marc "Belgium Rally"85

A mi-course nous sommes 4ème au général et leader de la classe 1600cc

Tracé favorable aux tractions avant, pas mal de boue et comme on a une bonne motricité....

A l'arrière plan nos deux compagnes, Micheline et Sonia viennent nous encourager, c'est plutôt l'engoisse non?

Toujours piègeux ces petites routes en béton, attention aux crevaisons...

Voiture presque d'origine à part les suspensions et un protège-carter

Aller une dernière photo, pour une fois que j'ai un souvenir de mon rallye fétiche. On termine ce "Belgium Rally 85" 1er de classe et 3ème au classement général

Pendant plusieurs années nous participons aussi à de nombreux rallyes de type A (parcours secret et de nuit) Ici à Sterrebeek 86. Nous remportons des dizaines de victoires dans ce genre d'épreuve. Plusieurs challenges aussi sont à épingler à notre palmarès.  Je tire mon chapeau à Marc Dubois qui a été mon fidèle co-pilote tout au long de ces kilomètres parcourus. Merci à lui et comme je n'ai plus de nouvelles de lui depuis quelques années, peut-être que grâce à mon blog il pourra revivre ces moments magiques de nos explois!!

"Belgium Rally" 86 on figure parmi les favoris vu nos bons résultats de l'édition 83 et 85

Ca part très vite, on est tout de suite dans le coup et aux avant-postes

On vise la victoire cette année, on attaque et je me régale au volant de ma Peugeot

De plus on connait bien les spéciales de cette épreuve

Beaucoup de sorties de route et d'abandon pour ceux qui veulent nous battre.... Jos Boon entre parenthèses jette l'éponge avec sa Mazda Groupe A ex-usine

On garde le rythme et ça paye.......

"Belgium Rallye 86" 1er  en classe 1600cc et deuxième au classement général

"Critérium Micky" abandon en 83 sur sortie de route

Rallye type A avec Christian Finck comme navigateur..... c'était en 83 je pense

Au départ d'un rallye type A  "O.B.S à Overijse 86" la on gagne le challenge qui reprenait une dizaine d'épreuves sur l'année avec 8 victoires!!!

Je décide d'arrêter le rallye fin 1986 et Marc Dubois me présente les responsables de "SPEED RACING" qui désirent former un équipage pour rouler en course d'endurance sur circuit....................

Et là c'est une autre histoire qui commence (voir rubrique archives sport auto circuit)

Marc Dubois, Michel Callebaut et moi même à gauche, formions un équipage redoutable avec la VW Golf GTI du "Speed Racing" dans la catégorie 1600cc en course d'endurance ASAF 88-89

Marc Dubois au volant "Grand Prix des Frontières" à Chimay le 25.06.89

Ici c'est moi à l'attaque et nous terminons 3ème de ce "G.P des Frontières 89"

Je négocie la chicane bus stop à Francorchamps "Trophée des Ardennes" 21.05.89

La VW Golf GTI du "Speed Racing" dans le paddock de Francorchamps

Sur la grille de départ pour une course de 2 heures "Trophée des Ardennes"89

A fond avant "Le raidillon" 3ème en catégorie 1600cc et 19 ème au général sur 85 équipages classés

"Boule d'Or Noordzee Trofee" 13.08.88 Circuit "Base Aerienne de Coxyde" en tête de la course, je tombe en panne d'essence dans le dernier tour!!!

"1000 KM de Mettet"(15-16.04.89) 6ème

"1000 KM de Mettet" course sage nous avons un nouveau moteur full grA

"Endurance Retro" course de 4 h. Problèmes de freins 6ème place quand même

Petite séance photo......

"24 Uren van Zolder" (02 et 03 août 89) sur Toyota Corolla 1600cc

Course difficile et beaucoup de problèmes techniques suite à un manque de temps pour la préparation de la voiture......

Problèmes électriques et de boite de vitesses, en plus la voiture est très  fatiguante à piloter, les relais se succèdent et on est  quand même à l'arrivée

"les 24 H de Zolder 89" la 26 ème place au classement général!!! Et douzième en classe 1600. Un exploi malgré tous les ennuis

PALMARES COURSE ENDURANCE 89 

Championnat du Brabant:

3 ème au classement toutes classes confondues

1 er de la classe 1600cc

Championnat Interprovincial A.S.A.F:

4 ème de la classe 1600cc

Classement Challenge "La Nouvelle Gazette/La Meuse"

2 ème de la classe 1600cc 

"Le Square Montgomery"

Et ses fontaines......

"Le Cinquantenaire"

Vue éloignée du Cinquantenaire et du Parc

"Le Berlaymont" Rond Point Shuman

"Le Palais Royal"

"Le Parc Royal"

"Le Parlement 10-16 Rue de la Loi"

"Old England"

"Musée des Arts Anciens"

"Musée des Arts Anciens"

"Le Coudenberg" en haut statue de "Godefroid de Bouillon" sur la Place Royale

Jardins et fontaines au "Mont des Arts"

Vue d'ensemble "Mont des Arts" Palais des Congrès à gauche

Entrée principale "Des Galeries Royales Saint-Hubert"

"La Grand Place de Bruxelles"  toujours du monde

Une artiste paysagiste expose ses oeuvres sur les pavés de la Grand Place

"La Maison du Roi" c'est aussi le musée de la Ville de Bruxelles (Grand Place)

Tapis de lavandes sur la Grand Place en ce mois de juillet 2006

Très joli décor et beaucoup de monde cette après-midi

"La Maison du Roi" derrière les oliviers de la quainzaine provençale

Joli non?

"Artiste Chien" succès garanti auprès des touristes

"La Bourse" vue de la rue du Midi

"La Bourse" Bd Anspach

La célèbre rue commerçante "La Rue Neuve"

Quartier de l'îlo Sacré "La Rue des Bouchers"

Resto à gogo!!! Pas très cool pour diner..... "Rue des Bouchers"

"La Cathédrale Saint Michel"

"La Cathédrale Saint Michel"

"Musée de la Banque Nationale" Rue du Bois Sauvage

"Musée de la Banque Nationale" Rue du Bois Sauvage

Rue des Colonies

"La Cathédrale Saint Michel" vue depuis la rue des Colonies

"Hôtel Hilton" Bd de Waterloo

"La Place du Trône"

"Les Frères Egmont" Jardin du Sablon

"Les Jardins du Sablon"

"Eglise du Sablon"

"Les Brocanteurs du Petit Sablon"

Toujours très beau cette variété de couleurs "Brocanteurs Petit Sablon"

"Le Palais de Justice"

"Le Palais de Justice" Place Poelaert

"Le Petit Château" Ca rappellera certainement quelque chose à certains d'entre-vous

"Le Quai aux Briques" Quartier Sainte Catherine

Pas de commentaires........... Bruxelles est bilingue

"Eglise Place Sainte Catherine"

Vue d'ensemble "Place Sainte Catherine"

Quartier de la Gare du Nord entièrement reconstruit dans les années 90

"Les Tours Belgacom"

Quartier d'affaires et de bureaux

"Les tours Belgacom" Bd Albert 2

"Le Jardin Botanique"

Détail fleur

Détail fleur

"Labyrinte et jets d'eau Jardin Botanique"

Niché près du Botanique, ce beau petit parc invite de nombreux amoureux à de tendres baisers.....

"La Nouvelle Tour Manhattan" Place Rogier constuite dans les années 2000

"Le Parc" Basilique de Koekelberg

"La Basilique de Koekelberg"

"L'atomium" Emblème de Bruxelles dans le monde entier, brille de mille feux dans les jardins du Centenaire

Construite pour "l'Exposition Universelle de Bruxelles" en 1956-1957, elle vient d'être restaurée et reste une des seules construction relatant l'Expo 58

J'étais jeune en 1958, mais je garde quand même un souvenir bien précis de cette époque ou tout nous étonnait encore.......

"Jardins au pied de l'Atomium"

"Le Pavillon Chinois" à Laeken

"Le Pavillon Chinois" détails

"Le Pavillon Chinois" à Laeken

"Jardin Chinois" à Laeken

"La Tour Japonaise" à Laeken

"La Gare de Schaerbeek" monument classé

Vers les quais

Quai de la Gare de Schaerbeek